XGN66-12 बॉक्स-टाइप फिक्स्ड मेटल-एनक्लोज्ड स्विचगियर

संक्षिप्त वर्णन:

XGN66-12 बॉक्स-प्रकार फिक्स्ड एसी धातु-संलग्न स्विचगियर (बाद में स्विचगियर के रूप में संदर्भित) 3.6 ~ केवी तीन-चरण एसी 50 हर्ट्ज सिस्टम में विद्युत ऊर्जा प्राप्त करने और वितरित करने के लिए उपयुक्त है, विद्युत ऊर्जा प्राप्त करने और वितरित करने के लिए एक उपकरण के रूप में, स्थानों के लिए उपयुक्त लगातार संचालन के साथ और तेल स्विच से सुसज्जित।स्विचगियर परिवर्तन।बसबार प्रणाली एक एकल बसबार प्रणाली और एक एकल बसबार खंडित प्रणाली है।


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

उपयोग की शर्तें

1. परिवेश का तापमान: अधिकतम + 40 ℃, न्यूनतम -15 ℃।
2. ऊंचाई: 1000 मीटर से अधिक नहीं।
3. सापेक्ष तापमान: दैनिक औसत 95% से अधिक नहीं है, और मासिक औसत 90% से अधिक नहीं है ।
4. भूकंपीय तीव्रता 8 डिग्री से अधिक नहीं होती है।
5. कोई आग, विस्फोट का खतरा, गंभीर प्रदूषण, रासायनिक जंग और गंभीर कंपन अवसर नहीं हैं।

उत्पाद संरचना

1. स्विच कैबिनेट एक बॉक्स-प्रकार की निश्चित संरचना है, और कैबिनेट को प्रोफाइल से इकट्ठा किया जाता है।स्विचगियर का पिछला ऊपरी भाग मुख्य बसबार कमरा है, और कमरे के शीर्ष पर एक दबाव रिलीज डिवाइस प्रदान किया गया है;सामने का ऊपरी हिस्सा रिले रूम है, छोटे बसबार को कमरे के नीचे से केबल से जोड़ा जा सकता है, स्विचगियर के मध्य और निचले हिस्से जुड़े हुए हैं, और बसबार रूम GN30 रोटरी आइसोलेटिंग स्विच के माध्यम से मध्य से जुड़ा है .निचला भाग विद्युत कनेक्शन बनाए रखता है;मध्य भाग वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के साथ स्थापित किया गया है, और निचले हिस्से को ग्राउंडिंग स्विच या आउटलेट साइड आइसोलेशन स्विच के साथ स्थापित किया गया है;पिछला भाग वर्तमान ट्रांसफार्मर, वोल्टेज ट्रांसफार्मर और बिजली बन्दी के साथ स्थापित है, और प्राथमिक केबल कैबिनेट के पीछे के निचले हिस्से से बाहर निकलता है;इसका उपयोग स्विच कैबिनेट की पूरी पंक्ति में किया जाता है;अलगाव स्विच और ग्राउंडिंग स्विच कैबिनेट के सामने बाईं ओर संचालित होते हैं।
2. स्विच कैबिनेट संबंधित यांत्रिक लॉकिंग डिवाइस को गोद लेती है, लॉकिंग संरचना सरल है, ऑपरेशन सुविधाजनक है, और पांच बचाव विश्वसनीय हैं।
3. सर्किट ब्रेकर के वास्तव में टूट जाने के बाद ही, हैंडल को "काम करने" की स्थिति से बाहर निकाला जा सकता है और "ब्रेकिंग और लॉकिंग" स्थिति में बदल दिया जा सकता है, और आइसोलेशन स्विच को खोला और बंद किया जाता है, जो आइसोलेशन स्विच को होने से रोकता है लोड के तहत खोला और बंद किया।
4. जब सर्किट ब्रेकर और ऊपरी और निचले अलगाव बंद अवस्था में होते हैं और हैंडल "काम करने की स्थिति" में होता है, तो गलती से लाइव अंतराल में प्रवेश करने से रोकने के लिए फ्रंट कैबिनेट का दरवाजा नहीं खोला जा सकता है।
5. जब सर्किट ब्रेकर और ऊपरी और निचले दोनों आइसोलेटिंग स्विच बंद अवस्था में होते हैं, तो सर्किट ब्रेकर के आकस्मिक उद्घाटन से बचने के लिए हैंडल को "रखरखाव" या "ब्रेकिंग और लॉकिंग" स्थिति में नहीं बदला जा सकता है।जब हैंडल "ब्रेकिंग और लॉकिंग" में हो
जब यह स्थिति में होता है, तो इसे केवल ऊपर और नीचे अलग किया जा सकता है, और सर्किट ब्रेकर को बंद नहीं किया जा सकता है, जो सर्किट ब्रेकर को गलती से बंद होने से बचाता है।
6. जब ऊपरी और निचले अलगाव को नहीं खोला जाता है, तो ग्राउंडिंग स्विच को बंद नहीं किया जा सकता है, और हैंडल को "वियोग और लॉकिंग" स्थिति से "निरीक्षण" स्थिति में नहीं घुमाया जा सकता है, जो लाइव तार को लटकने से रोक सकता है।
नोट: विभिन्न स्विचगियर योजनाओं के अनुसार, कुछ योजनाओं में नीचे अलगाव नहीं होता है, या नीचे अलगाव के लिए ग्राउंडिंग स्विच का उपयोग होता है, जो अवरोधन और पांच सुरक्षा की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।


  • पहले का:
  • अगला:

  • अपना संदेश यहां लिखें और हमें भेजें